“共享”单车死亡之门已然拉开_IT新闻

“共享”单车死亡之门已然拉开_IT新闻 发表时间:2017-08-13 15:50

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  毫不意外的在 2016 年瞬间起飞的“共享”单车如今又被风暴重重拍到地上

  继悟空单车、3Vbike 因单车大量被盗、融资困难等原因停止运营之后町町单车在南京挣扎了几个月之后以“人去楼空”、用户无法退出押金的方式宣布了死亡

  资本疯狂涌入让摩拜、ofo 的估值迅速达到独角兽级别而后发者也信誓旦旦地认为第一梯队尚未进驻的二三线城市会成为“流着奶与蜜之地”

  最终事实还是不免让人失望今年投入运营的三家共享单车相继失败悟空单车将主战场放在了山城重庆3Vbike 则将单车投入了保定、廊坊、秦皇岛而根据智东西的统计这两者的投放量均在 1000 辆左右

  町町单车则发轫于南京运营时间仅为短短的 8 个月新浪科技的报道显示早在今年年初就有大批用户在町町单车的微博上留言讨要押金町町单车在接受媒体采访时表示会积极处理但结果是2 个月之后町町单车的官方微博直接关闭了评论

  而两个町町单车用户的维权 QQ 群里人数已达四五百人 截至目前尚未有相关部门愿意接手处理此事

  如果说这三者的失败源于入局者太迟那么其余的二线玩家似乎也相继遇到了一些麻烦

  小鸣单车就是其中之一

  自今年 4 月开始就有许多“小鸣单车”的用户在社交媒体上反应押金逾期未退而几个月过去押金逾期不退的情况正愈演愈烈

  在小鸣单车发布的微博中150 多条留言几乎都是要求退还押金其中不乏延期 1 个月都未进行退还的用户

  对此虎嗅日前曾致电小鸣单车公关部员工在接受采访时表示退款延后主要源于技术问题并非资金链出现问题“很可能由于支付宝端口关闭所以人工退款的速度会慢一些。”

  但另一位内部人士给出了与之相反的答案他表示小鸣单车5、6 月份的员工工资发放均有延期报销的费用拖延了几个月都未能发放并表示公司很可能迫于资金压力而由面向C端转型为服务B端小鸣目前力推的“电子围栏技术”可能就是服务于B端的新产品

  “我在加入小鸣单车之前一直担心单车的盈利方式目前看来可能主要还是服务公众吧”他对虎嗅说

  而自 2016 年 9 月至今小鸣单车累计共完成了三轮融资融资轮次来到B轮身后有凯路仕这样的上市公司仍然难以跨过资本、投放、运维的“三重门”

  除小鸣单车之外其余二线单车也步履维艰

  哈罗单车专注于旅游景区投放而下一轮融资进展艰难有相关人士爆料称某颜色单车拖欠供应链上亿货款逾期未还虎嗅曾就此传言向供应链求证对方先是肯定了上述事实但第二天由于其他原因拒绝了虎嗅的进一步采访

  显然共享单车也是一个只能容下第一名与第二名的赛道当后入场者看到汹涌的资本时似乎并未意识到自己也许只是个陪跑者、牺牲者

  共享单车的“死亡之门”已经开启谁将会是下一个倒下的呢?

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